Guía paso a paso para PYMES argentinas que quieren importar desde China: qué exige la Aduana Argentina (DGA/AFIP), cómo se arma el costo real puesto en tu depósito en Buenos Aires, qué significan FOB y CIF, y en qué punto de la cadena se pierde plata cuando algo sale mal.
Escrito por el equipo de Coniungo Argentina, con operación propia en Foshan (China) y gestión aduanera en Argentina. Última actualización: septiembre de 2026.
Importar desde China a Argentina implica definir qué producto justifica el embarque, inscribirse como importador ante la DGA y operar con un despachante habilitado, verificar al proveedor en origen, calcular el costo total puesto en Argentina, acordar el Incoterm, inspeccionar la mercadería antes del embarque, coordinar la logística y el despacho aduanero, y cerrar el costo unitario real para planificar el siguiente ciclo.
01
No todo producto justifica una importación. Antes de buscar proveedores conviene saber qué artículos tienen rotación, margen y volumen suficiente para amortizar un embarque completo.
Error frecuente
Elegir el producto por el precio de fábrica y no por el costo final puesto en tu depósito.
02
Para importar en nombre propio hay que estar inscripto ante la AFIP y operar con un despachante de aduana habilitado. Es el paso que más demora si se deja para el final.
Error frecuente
Cerrar la compra en China y recién entonces averiguar que el producto exige un registro previo que demora semanas.
03
La diferencia entre una importación rentable y un problema caro casi siempre está acá. En los portales conviven fábricas reales con intermediarios que revenden con sobreprecio.
Error frecuente
Pagar el 100% por adelantado a un proveedor que nadie inspeccionó en origen.
04
El precio de fábrica es apenas una parte. El costo que importa es el que llega a la puerta de tu negocio, y se arma sumando cada componente de la cadena.
Error frecuente
Trabajar con un estimado "aproximado" y descubrir el costo verdadero recién cuando la mercadería está en la Aduana Argentina.
05
El Incoterm define hasta dónde llega la responsabilidad del proveedor y desde dónde empieza la tuya.
Error frecuente
Comparar cotizaciones de proveedores distintos sin verificar que estén en el mismo Incoterm.
06
Una vez que el contenedor sale de China, corregir un defecto es prácticamente imposible. La inspección previa al embarque es el único punto de control real.
Error frecuente
Confiar en las fotos que manda el proveedor como si fueran un control de calidad.
07
Con la carga embarcada, el foco pasa a la documentación. Un documento mal emitido es la causa más frecuente de demoras y gastos de almacenaje en la Aduana Argentina.
Error frecuente
Descripciones genéricas en la factura comercial que no coinciden con la mercadería real.
08
La primera importación deja información valiosa: costo real por unidad, plazos efectivos y comportamiento del proveedor. Ese aprendizaje es lo que hace rentable la segunda.
Error frecuente
Tratar cada importación como un hecho aislado en vez de un ciclo de abastecimiento.
Para importar en nombre propio sí: hace falta CUIT activo e inscripción como importador ante la Dirección General de Aduanas (DGA/AFIP), además de operar con un despachante habilitado. Si trabajás con Coniungo bajo la modalidad llave en mano (Plan Profesional o Premium), no necesitás ser importador: nosotros ejecutamos la operación y entregamos la mercadería nacionalizada en tu negocio.
Depende del producto y del modo de transporte. Hay que sumar el tiempo de producción en fábrica, el tránsito marítimo (típicamente 30-40 días desde Shanghai hasta Buenos Aires) y la nacionalización en la DGA. En la práctica se planifica en meses, no en semanas, por eso conviene comprar antes de quedarse sin stock.
No hay un número único: depende del valor por unidad, del volumen que ocupa y del margen del producto. Con carga consolidada (LCL) se puede empezar sin llenar un contenedor, aunque el costo por unidad es mayor que en un contenedor completo (FCL).
La liquidación depende de la posición arancelaria del producto: incluye el arancel de importación según la NCM/Mercosur, IVA (21% o 10,5%), tasa de estadística y tasas de la DGA. El despachante calcula el monto exacto para cada despacho, por eso conviene clasificar el producto antes de cerrar la compra.
Podés, pero asumís la verificación del proveedor, el control de calidad, la logística y el despacho. El riesgo típico no es el precio: es pagar por adelantado y recibir un lote que no cumple la especificación, cuando ya no hay margen para corregirlo.
Comparando costo puesto en tu depósito, no precio de fábrica. Dos cotizaciones solo son comparables si están en el mismo Incoterm, con la misma especificación técnica y el mismo empaque.
Una vez nacionalizada, el reclamo depende de lo que hayas documentado: especificación técnica escrita, muestra aprobada, registro fotográfico de la inspección pre-embarque y packing list. Sin ese respaldo, la negociación con el proveedor queda sin sustento y el costo lo absorbe el importador.
Sí. Bajo el Plan Profesional o Premium, Coniungo ejecuta la operación completa —proveedor, control de calidad, logística y despacho— y entrega la mercadería nacionalizada en tu depósito, facturada en pesos. No necesitás estar inscripto en el Registro de Importadores de la DGA para operar así.
Coniungo Argentina es una consultora de comercio internacional que opera el circuito completo entre China y Argentina: búsqueda y verificación de fábricas, control de calidad en origen, logística internacional y despacho aduanero hasta el depósito del cliente en Argentina, con facturación en pesos.
Podés ver quiénes somos y cómo trabajamos cada etapa.
Contanos qué comprás hoy y te decimos con honestidad si importar desde China te conviene.
Hablar con un asesor